5 увлекательных моделей ЗАЗ, которые непошли всерию

Безусловно, помните, что можно купить колеса в спб, которые не возбраняется избрать для пасмурной погоды, и это может быть будут отличные всесезонные шины. Для осени рекомендуем купить летние покрышки. Безусловно Раз вы хотите использовать колеса на кроссоверах, то купить без проблем шины артикула "Спортивно Улитарного автомобиля" в магазине шин с дешевыми ценами "Склад Шин".

5 увлекательных моделей ЗАЗ, которые не пошли в серию

ЗАЗ-970Б

Фактически все «концепты» запорожского завода собирались втихую — по инициативе отдельных инженеров. Заканчивая работу над еще одним плановым автомобилем, конструкторы брались за его различные варианты.

Так случилось и с проектом 970, который сделали на базе только-только выпущенного ЗАЗ-966. Это недалекий предок знаменитого 968-го «Запорожца», но в проекте № девятьсот 70 на его базе сделали поначалу легкий двухместный грузовик, а затем и развозной фургон. Как и его донор, автомобиль получил задний привод и мотор под полом грузового отсека.

Из-за такового расположения мотор даже меньше нагревался, чем на «ушастом» «Запорожце», зато машина могла взять на борт до триста кг груза. Позднее на основе фургона сделали даже 6-местный автобус с возможностью установки полного привода, но в серию ни один из прототипов так и не пошел.

ЗАЗ-1102

Проект известной «Таврии» сошел с конвейера в далеком одна тыща девятьсот восемьдесят семь году. Но еще в 70-е инженеры завода решали пробы создать преемника традиционного «Запорожца». Машина должна была получить современную переднеприводную сборку, а мотор, вопреки традициям, был должен быть под капотом, а не в багажнике. Поначалу свет увидел опытнейший 3-дверный хэтчбек, показавшийся в начале 70-х. Но управление партии он не заинтересовал, тогда конструкторы спустя четыре года выпустили на основе того хэтчбека хорошее двудверное купе с той же технической внутренностями.

Но и этот автомобиль не заинтересовал управление, тогда, к одна тыща девятьсот 70 семь году, был представлен 3-ий вариант переднеприводного хэтчбека, но и он был отвергнут — только с 4-й пробы Минавтопром утвердил планы по производству будущей «Таврии».

ЗАЗ-969

Безусловно, помните, что можно купить шины в спб, которую разрешено отобрать для пасмурной погоды, и это должно быть качественные зимние покрышки. Для осени рекомендуем купить хорошую резину. В прочем при условии,что вы захотите использовать покрышки на кроссоверах, то купить легко шины сегмента "Спортивно Улитарного автомобиля" в магазине колес с низкими ценами "Колеса Даром".

Не правда ли, знакомый индекс? В начале 60-х запорожский завод получил госзаказ на разработку легкого джипа, способного перевозить людей и грузы. Машина должна была получить полный привод и быть способной брать на борт до триста кг поклажи. Спустя 5 лет джип был готов — он получил поначалу 900-кубовый мотор на 30 «лошадей», а потом и более мощнейший агрегат на 1,2 литра, выдававший уже 40 сил. Машина вышла не только очень проходимой, но еще и водоплавающей в отдельных версиях.

Но ближе к началу производства стало ясно, что мощностей загруженного «Запорожцами» завода не хватит на производство новинки. Тогда выпуск грядущего 969-го перенесли на Луцкий завод, который в то время выпускал автоприцепы. Соответственно, и индекс модели обменялся на ЛуАЗ-969, который джиперам больше знаком как «Лунтик» либо «Луноход».

ЗАЗ-1305

Уже после пуска в производство массовой «Таврии» конструкторы по традиции принялись за ее различные модификации. Одной из них стал 3-х дверный универсал с приподнятой крышей, который сами разработчики окрестили «катафалком». Тем не менее, для начала 90-х годов машина смотрелась очень свежо, а главное — функционально. Из-за внедрения рессорной подвески взамен пружин сзади, инженерам удалось по максимуму уменьшить колесные арки, что положительно сказалось на размерах грузовой площадки.

Машина хоть и не была грузовой, но могла перевозить очень большие грузы благодаря той грузовой площадки и приподнятому за счет стеклопластикового колпака потолку. Технически же машина была унифицирована с «Таврией», потому при производстве заморочек не должно было появиться. Но и в этот раз управление завода отвергло неплохой проект, сосредоточившись на выпуске «Таврии» в единственном кузове.

ЗАЗ-1104

Трудно поверить, но это быстрое купе со стеклопластиковым кузовом на пространственной дюралевой раме появилось в далеком одна тыща девятьсот шестьдесят семь году! Стараниями юного конструктора в рамках творческого конкурса был разработан макет автомобиля, который по дизайну и внешней стремительности вряд ли уступал какой-либо Lancia Stratos. Создатель миновал шаг пластилинового макета и сразу выстроил кузов из стеклопластиковых панелей на металлической раме. Но до установки в машину мотора дело так и не дошло, хотя проект предугадывал разные варианты мотора — от 1,1 до 1,6 литра объемов. В неходовом макете даже смонтировали рулевое и педальный узел, но многообещающую модель и здесь завернули, бросив все силы на выпуск более нужных русских малолитражек.