5 надежных моторов на современных экономных авто
Рено K7M
Один из самых всераспространенных движков на российском рынке «бюджетников» — это мотор, обитающий под капотом Logan и Sandero. Неубиваемый 8-клапанный мотор на 1,6 литра может повытрепываться восемьдесят два «лошадками» и простейшей конструкцией.
Металлический блок, отсутствие гидрокомпенсаторов и привод ГРМ ремнем — что еще необходимо для счастья? В этом моторе просто нечему ломаться, а отличное качество сборки мотора позволяет ему просто выхаживать по триста тыщ км без полгого ремонта. Очевидно, это справедливо при своевременной подмене масла и ремня ГРМ, а также регулировке клапанов — напомним, гидрокомпенсаторов у этого мотора нет. Есть две версии этого мотора — до две тыщи 10 года и после, разница у них только в мощности, более поздний движок развивает на четыре «лошадки» больше. Ну что сказать, помните, что можно купить колеса в спб, которые не возбраняется наметить для холодной осени, и это должно быть качественные всесезонные покрышки. Для осени предлагается купить новые покрышки. Безусловно Раз вы пожелаете эксплуатировать шины, которые надо купить в интернет
магазине спб шины, то купить легко шины номенклатуры "Спортивно Улитарного автомобиля" в магазине резины с лучшими ценами "Колесо".
Рено K4M
«Снова французы? Да вы издеваетесь! Где же моторы Бмв, Тоета?» — могут воскрикнуть некие наши читатели.
Как досадно бы это не звучало, современные моторы большинства брендов напичканы обилием технологий и инноваций, что совершенно не делает их надежней. В реальной жизни подольше проедет не обладатель титула «Лучший движок года», а тот, в чьей конструкции нечему ломаться. Потому «серебро» мы смело отдаем 16-клапанной модификации мотора, описанного чуть повыше. Его можно отыскать как в тех же Logan и Sandero, так и в более больших Меган, Duster и Fluence. В различных вариантах этот движок развивает от 100 семь до 100 пятнадцать «лошадок», и все из них уже снабжены гидрокомпенсаторами, так что регулировка клапанов не требуется. Привод ГРМ также остался ременным, а блок металлическим, что позволяет хоть на данный момент собираться с этим мотором в кругосветку.
Опель Z18XER
Мотор для тех, кому необходимо «погорячее» — уже 1,8 литра объема и 100 40 лошадиных сил мощности, которых хватает не только малогабаритным Astra, но и минивэнам Zafira.
Не считая того, в рамках внутренней политики концерна Дженерал моторс, этот мотор ставился и в модели Шевроле. Российскому покупателю они, к примеру, отлично знакомы по модели Cruze, которая стоит на хорошем счету у сервисменов. Мотор имеет давнишнюю историю и инновациями не богат — из всех «изысков» только регулируемый термостат и фазовращатели. Блок из чугуна, привод ГРМ ремнем и простая система впрыска — такой рецепт долговечности на российских дорогах. Очевидно, все это справедливо при своевременном обслуживании и качественной моторной химии.
Митсубиши 4B11
А вот и наследник знаменитого 4G63 — 1-го из моторов-миллионников из нашего прошедшего обзора. Он не так прост, как соперники, зато и отдача благодаря технологиям варьируется от 100 50 до 100 шестьдесят 5 «лошадей» с два л.
объема. Этому содействует интегрированная система конфигурации фаз газораспределения, дюралевый блок, а также цепной привод ГРМ. Таковой движок оказывался под капотом не только Митсубиши Ланцер, ASX, Аутлендер и других моделей японской марки. В рамках партнерства с корейцами из Hyundai и Kia аналогичный мотор под индексом G4KD оказывался в Ceed, Optima, Cerato, Sonata, Elantra, IX35 и почти во всех других моделях марки. Часто на более томных машинах он агрегатировался с «автоматом», что также увеличивало ресурс мотора.
Nissan MR20DE
Очередной дюралевый мотор, в разработке которого, на самом деле, тоже не обошлось без французов. Этот 2-литровый 16-клапанный мотор также был разработан вместе с Renault, на моделях которого он носит индекс M4R.
Выдает этот агрегат от 100 30 три до 100 40 семь «лошадок» и устанавливается на японские X-Trail, Teana, Qashqai, а также французские Clio, Лагуна, Меган, Флюенс, Scenic и другие. Собственной надежностью мотор должен цепному приводу ГРМ без всяких дополнительных систем, повышающих упругость мотора. Также работники автосервисов отмечают не плохое качество сборки и беспроблемность работы при должном обслуживании. Вот поэтому такие моторы нередко продают с пробегом около триста тыщ км, к которым как раз подходит время полгого ремонта. Так же помните, что можно купить шины в спб, которую имеется возможность предпочесть для холодной поры, и это быть может
фирменные зимние шины. Для осени советуем
купить летние колеса. В прочем если вы хотите использовать покрышки на джипах, то купить лучше резину категории SUV в магазине колес с дешевыми ценами "Колеса 812".
