Наилучшие дрифтеры съехались на гонки в Минске
Так же помните, что можно купить шины в спб, которые разрешено купить для холодной поры, и это по возможности фирменные всесезонные покрышки. Для лета рекомендуем купить летние колеса. Безусловно В том случае, когда вы хотите использовать колеса на кроссоверах, то купить без проблем колеса направления "Спортивно Улитарного автомобиля" в интеренет магазине резины с лучшими ценами "Шип-Шип Шины".
«Производители облаков» приехали из шести государств, а специальными гостями стали янки Крис Форсберг и отечественный пилот Аркадий Цареградцев, который в этот раз выступал как арбитр мероприятия. Из местных любителей пожечь сланцев были команда Drift Legion в составе 5 японских машин, Red Sun Team на двух ниссановских корчах, Belita Racing Team в лице Сергея Сака на БМВ Е46, ребята из Бреста на баварцах Е36 и Е34, Андрей Мазин на желтом кабрио-350Z, Дима Нагула на двух машинах и любимец публики, дебютант чемпионата Иван Савич на Е30, также двукратный чемпион РБ по дрифту — Алексей Вишневский со своей S15.
Также почтил ролью Никита Шиков со своим RocketBull GT86. Приятно было созидать Александра Денисова из Курска, который привез свою Е30, чтобы в первый раз испытать свои силы на минской трассе. Вопреки ожиданиям, из Украины приехал только один пилот — Алексей Головня на S13, который совершенно не так давно забрался на тумбочку у себя на родине, взяв серебро на украинском чемпионате по дрифту. Гостем из Латвии стал неизменный участник EEDC Иво Цирулис на Е46, а из Литвы прикатил Бенедиктас Чирба на черно-желтой S14. Распихавшись по лагерю, развесив палатки и подготовив тачки, пилоты начали дубасить. Погода не преподнесла сюрпризов, в отличие от прошедшего года — трасса оставалась сухой, и пилоты раздавали дым аж на соседние улицы.
Другие пилоты на тренировках демонстрировали собственный стандартный стиль, каких-либо очевидных откровений не происходило. Прожженные мужчины раздавали во всю, сжигая набор покрышек за два-три проезда, а новички равномерно вкатывались в трассу, привыкая к особенностям покрытия и поведению машин. К счастью, каких-то суровых контактов за время занятий не было, и обошлось без утрат для будущего денька соревнований. Под конец тренировочной субботы, гонщики выехали на парадный проезд по городу, привлекая массу внимания по пути следования к месту стоянки на одной из заправок головного спонсора мероприятия — «Газпромнефти». Все бы ничего, но погода начала привередничать и поливать все вокруг литрами воды. На этом 1-ый денек был завершен, и все направились отдыхать перед битвой.
Как оказывается не мы одни — зрителей будущие погодные аномалии не побеспокоили, и, по примерным прикидкам, более 5 тыщ человек решили провести собственный выходной, следя за безжалостным сожжением сотен покрышек под соревнующимися дрифтерами. На параде участников внимание, конечно же, было приковано к Форсбергу — с одной стороны зрители, с другой пресса. Все желали автограф на память либо фотографию в «Инстаграм». В прочем, другие пилоты также не остались в накладе и были поощрены овациями публики. А потом пришло время дрифт-такси. Хоть какой желающий за 10 тыщ рублей мог проехаться пассажиром, наслаждаясь перегрузками в поворотах и визгом резины. В час денька под ярким и очень горячим солнцем, вопреки прогнозам синоптиков, началась квалификация. Правда формат Топ-32 предполагал роль всех гонщиков — главное было просто проехать, что, в принципе, и благополучно сделали участники.
Ну а дальше начался замес на Топ-16. При этом, по-мокрому. Тучи, так грозно ходившие вокруг да около, и наконец решили оросить трассу, к счастью — недолговременно. В заездах ничего сверхъестественного не произошло — «скилл» возобладал, и более сильные пилоты прошли далее. Разве что Ружейников изумил в заезде с Вишневским, очень агрессивно накосячив в перекладках, а Кабаргину не хватало его хандрящей Супры и зацепа на еще влажной трассе. В Топ-8 оказались пары Сатюкова Жени и Мазина Андрея, Шикова Никиты и Криса Форсберга, Алексея Головни и Иво Цирулиса, а также Ростислава Панфилова и Алексея Вишневского. А вот далее началась битва. Женек уверенно уезжает от Мазина, Шиков уверенно стучит в дверь Форсбергу, но допускает роковую ошибку и разворачивается у самого финиша, Иво Цирулис выносит Алексея Головню, а Вишня расправляется с Панфиловым, который, к слову, боролся достойно.
Безусловно, помните, что можно купить шины в спб, которую возможно приобрести для пасмурной погоды, и это возможно будут фирменные всесезонные шины. Для весны советуем купить хорошую резину.
В Топ-4 Вишневский пару раз перезаезжает с гостем из Латвии, но все-таки судьи после длительного перерыва отдают предпочтение Цирулису. Для многих белорусских зрителей это показалось несправедливым и досадным, но что делать — и Вишня попадает на борьбу за три место совместно с Форсбергом, который проигрывает Сатюкову — сказывается недочет мощности казенной 350Z. Чуда для заокеанского гостя не произошло, Вишневский давит в пол и на красивом угле уезжает от Форсберга. Маленькой перерыв на поклон перед зрителями, и вот в Финале Сатюков совместно с Иво бьют на полную, застилая трибуны клубами дыма. Женек был лучше и забрал-таки 1-ое место! Ведь вот как бывает — ехал участвовать «по лайту», для «фана» и тренировки, а взял главную тумбочку! Зрители ликуют, пускают «волну» и фотографируют фаворитов. А тем временем, инновация в виде супер-битвы за целый бензовоз горючего G-DRIVE от спонсора «Газпромнефти», в лице Сергея Сака и Иво Цирулиса проходит как-то в стороне, хотя мужчины дубасили на славу, не думая о возможных помарках.
На наш взгляд — очень прекрасный заезд, во второй части которого у Иво глохнет машина и Сак одолевает. И вот награждение — Женек Сатюков поливает всех шампанским, пресса неустанно щелкает затворами камер, зрители рукоплещут, а команда Racing.by утомилось улыбается на общей фото. Это был хороший денек! Запах паленой резины, глубочайшие облака дыма, рев одичавших моторов, битва пилотов, положительная атмосфера праздничка. Многие зрители пришли в первый раз, и на вопрос ведущих, понравилось ли им и придут ли они в следующий раз, они ответили утвердительно «Да!» Означает, дрифт удался!
