17 августа 2012
Фольксваген Passat CC
4-х дверное купе Фольксваген Passat CC выпускается с две тыщи восемь года на базе VW Passat B6 в концерне Фольксваген в городке Эмдене.
Главное, помните, что можно купить шины в спб, которые можно наметить для прохладного времени года, и это возможно будут отличные всесезонные колеса. Для зимы рекомендуется купить хорошие колеса. В прочем В том случае, когда вы возжелаете использовать колеса на кроссоверах, то купить без проблем покрышки направления Sport Utility Vehicle в интеренет магазине резины с дешевыми ценами "4 Точки шины".
4-х дверное купе Фольксваген Passat CC выпускается с две тыщи восемь года на базе VW Passat B6 в концерне Фольксваген в городке Эмдене.
В модели незначительно поражает то, что производители позиционируют Фольксваген Passat CC как купе, хотя автомобиль является 5-и дверным. Наверняка спецы компании посчитали, что если внешний облик авто хоть отдаленно припоминает купе, то можно закрыть глаза на некие противоречия.
Передняя часть радиатора смотрится очень красиво — большой значок расположился на громоздкой радиаторной решетке, картину дополняет непростой бампер. Биксеноновые фары смотрятся в меру брутальными и хулиганскими, а выпирающие с боков колесные арки совсем завораживают. Дизайнеры не запамятовали и про боковые стороны, где задние габариты соединяются с фронтальными колесными арками «линией торнадо» а под ней проходит к тому же блестящий молдинг.
Длина Passat СС добивается 4,8 метров — довольно убедительно. На борту имеются информативные парктроники, также есть камера заднего вида, потому акклиматизироваться с машиной нетрудно. При движении в городке заморочек не должно появиться, а в 1-ое время парковаться лучше с помощью помощника. Обзор машины неплохой, невзирая на низкую крышу и большие стойки видно будет все. Боковые зеркала огромных размеров, но могут искажать расстояние. У внутренних зеркал вид намного меньше.Фары светят отлично, только ближний свет линзованных фар ограничивает поток света сверху, потому появляется желание двигаться на далеком, с которым полностью никакой трудности не появляется. На легкие симпатичные диски одеты 17-дюймовые низкопрофильные шины, плюс которых не только лишь во наружности, да и в том, что снять их нарушителям закона будет проблематично, потому что заместо обычных гаек либо болтов применяется внутренняя звездочка.
Фольксваген Passat CC имеет 2-литровый турбованный движок и мощность двести л.с. Для этой комплектации установлена только одна коробка — шестиступная автоматика. У всех моделей концерна имеется соответствующая особенность — управление коробкой.
При движении Passat CC указывает себя с лучшей стороны, управлять моделью просто и приятно, очень малая околонулевая зона, высочайшая оборотная связь, комфортабельная подвеска, отсутствует ярко выраженная твердость как на спорт-карах, но это в принципе и ни к чему на авто такового класса. Также машина верно следует по данной линии движения без раскачки и рысканий. Если резко стартануть, то возможности мотора позволяют подурачиться, хотя автоматика не так хороша, и как ни удивительно CC стоит дороже обыденного Passat, а автомат тугодумный, задержки в ординарном режиме достаточно очень ощущаются.
Если гласить о минусах автомобиля — это уже упомянутая бестолковая Коробка автомат и 2-ой наименее значимый минус — это расход горючего. Он может показаться высочайшим, но для машины такового класса это не принципно. Во всем остальном, Фольксваген Passat CC недочетов не имеет — отлично ведет себя на дороге, просто управляем и стремительно ускоряется, также сбалансирован и привлекателен снаружи.
